Budúcnosť v automotive? Trendy smerujú k inováciám procesov

Vydáno 1.4.2017

Vo Volkswagen Slovakia sa uplynulý rok 2016 niesol v znamení rozsiahlych investícií.

 

Sú jediným automobilovým závodom na svete, vyrábajúcim vozidlá piatich značiek pod jednou strechou. Patria k najväčším zamestnávateľom, exportérom a investorom na slovenskom podnikateľskom trhu. Volkswagen Slovakia, a. s., má na svojom konte za 25 rokov aktivít doteraz viac ako 4,5 milióna vozidiel trinástich modelov a 6,8  milióna prevodoviek.

„Naším cieľom je vybudovať dlhodobo udržateľný závod, ktorý zaistí stabilné pracovné miesta, bude prínosom pre značku a koncern a bude pripravený na technológie budúcnosti,“ prezrádza Ralf Sacht, predseda predstavenstva najväčšej automobilky na Slovensku.

V závode v Bratislave vyrába Volkswagen Slovakia automobily Volkswagen Touareg, Audi Q7, Volkswagen up!, Volkswagen e-up!, SEAT Mii, ŠKODA Citigo, karosérie Porsche Cayenne a prevodovky, pričom viac ako 99 percent produkcie smeruje na vývoz do 148 krajín sveta. „Značka Volkswagen potrebuje výkladnú skriňu, ktorá je ukážkou, ako chceme a budeme v budúcnosti vyrábať. Efektívne, kvalitne, flexibilne a s orientáciu na zákazníka. Preto sa spoliehame aj v budúcnosti na Volkswagen Slovakia a Bratislavu. A budeme aj naďalej intenzívne investovať do bratislavského závodu,“ uvádza Thomas Ulbrich, člen predstavenstva značky Volkswagen pre produkciu a logistiku. Silné postavenie na tunajšom trhu však majú aj ďalšie prevádzky Volkswagenu. V Martine stavili  na komponenty pre prevodovky a podvozky, v Košiciach pripravujú vozidlá na export do Ruska a v Stupave produkujú zariadenia používané pri výrobe vozidiel.

Výroba áut dlhodobo rekordne napreduje

Vo Volkswagen Slovakia sa uplynulý rok 2016 niesol v znamení rozsiahlych investícií a príprav na nové výzvy v súvislosti s nábehmi nových produktov. Ako objasňuje Ralf Sacht, v predchádzajúcich mesiacoch postavili novú karosáreň a novú montážnu halu v celkovej hodnote 800 miliónov eur. Tiež položili základný kameň nového moderného logistického centra. Dôležitá pre nich bola aj sériová výroba.  „Ako jediní na svete produkujeme päť značiek pod jednou strechou. Naši kvalifikovaní zamestnanci vyrábajú luxusné SUV modely ako Volkswagen Touareg či Audi Q7, ktoré sa neprodukujú nikde inde vo svete. Do nášho portfólia však patria aj malé mestské vozidlá Volkswagen up!, jeho čisto elektrická verzia e-up!, ŠKODA Citigo a SEAT Mii. V Bratislave vyrábame tiež karosérie Porsche Cayenne a prevodovky,“ tvrdí Ralf Sacht. Úlohou bratislavského závodu je zvládať komplexnosť procesov a vyrábať vozidlá tej najvyššej kvality pre zákazníkov z celého sveta.

 


„Zákazníci sú nároční, prichádzajú inovatívne vozidlá, a to si vyžaduje aj inovatívne výrobné procesy.“

Ralf Sacht


 

Investície do neustáleho vývoja neutíchajú

Automobilový priemysel prechádza radom veľkých zmien, ktoré majú ambíciu výrazne premeniť celý sektor. Do budúcnosti cesta k úspechu povedie cez diverzifikované port­fólio produktov, prienik na globálne trhy a investície do vývoja a inovácií.

Čo vo Volkswagene Slovakia považujú za najväčšiu inováciu? Za posledné roky náročnú ručnú prácu uľahčili podľa slov Ralfa Sachta technológie, a to nielen v automobilovom priemysle. „Zákazníci sú nároční, prichádzajú inovatívne vozidlá, a to si vyžaduje aj inovatívne výrobné procesy. Napríklad unikátne spájacie technológie sme nasadili do výroby už s otvorením novej karosárne pre Audi Q7 v roku 2015. Dokázali sme tak odľahčiť vozidlo o viac ako 300 kilogramov, čo so sebou prinieslo viaceré vylepšené vlastnosti auta. A vlani sme zašli ešte o kus ďalej. Prvým príkladom je naše centrum riadenia toku výroby – tzv. velín, vďaka ktorému vieme, kde sa v každom momente nachádzajú jednotlivé diely  alebo karoséria vozidla.“ Tieto všetky procesy vznikali v prospech zákazníkov a tak, aby v závode zvládli komplexitu, ktorú si vyžadujú produkty podľa ich požiadaviek. „Druhým príkladom je spolupráca človeka s robotom. Vďaka robotom vieme ľudí odbremeniť od namáhavej práce. Zariadenia kolaboratívnych robotov testujeme napríklad vo výrobe prevodoviek.“

Omladené modely novej generácie sú trendy

Uplynulý rok bol teda pre Volkswagen takzvaným rokom znovuzrodenia v oblasti moderných technológií. Ako sa to prejavilo v praxi? Výsledkom sú omladené vozidlá s modernými úpravami, ale aj  komplet nové generácie úspešných modelov. Z tých omladených spomeňme napríklad Volkswagen up!, ktorý dostal v roku 2016 prvýkrát turbomotor. Ten jeho výkonové parametre posunul do úplne novej sféry a už teraz sa hovorí o výkonnejšej verzii s veľavravným prívlastkom GTI. Vynovený up! sa môže pochváliť aj parkovacou kamerou či inovatívnym prepojením smartfónu s palubnými systémami.

V predchádzajúcich mesiacoch závod tiež spustil elektronickú verziu najmladšieho modelu Volskwagenu e-up. Facelift Golfu priniesol popri dynamickejšie ladených líniách aj nové bezpečnostné systémy známe z Passatu, či revolučný informačno-zábavný systém, ktorý je možné ovládať aj gestami – teda pohybmi rukou pred obrazovkou navigácie. Úplnou novinkou bola nová generácia Volkswagenu Tiguan. Tento celosvetovo obľúbený model dostal kompletne prepracovanú, bezpečnejšiu, a najmä väčšiu karosériu, s pohonom 4Motion Active Control či inteligentným multimediálnym systémom. Približne o rok bratislavský závod predstaví ešte väčší a priestrannejší Volkswagen

Tiguan s príznačným označením XL. Bude mať predĺžený rázvor a ešte viac priestoru na zadných sedadlách a v batožinovom priestore.

 


„Naše vzdelávacie aktivity začínajú v materských a základných školách a pokračujú duálnym stredoškolským vzdelávaním a rekvalifikáciami.“

Ralf Sacht


 

Naj zamestnávateľ i investor roka 2016

V rokoch 2012 – 2016 spoločnosť Volkswagen Slovakia preinvestovala na tunajšom trhu rekordných 1,5 miliardy eur a aktuálne ich čakajú ďalšie obdobia využitia týchto investícií. Pritom 90 miliónov eur smerovalo do lisovne, 600 miliónov do karosárne Audi Q7, a vo výstavbe je karosáreň Porsche za 500 miliónov eur i montážna hala Porsche za 300 miliónov eur. V bratislavskom závode tak vznikli a vznikajú nové haly s najmodernejšími technológiami a stovkami nových pracovných miest.

Nedávno obhájili titul Naj zamestnávateľ roka 2016 v oblasti výroby a priemyslu na Slovensku, ale i ocenenie Investor roka. „Aktuálne zamestnávame približne 10 800 ľudí a v súvislosti so spomínanými aktuálnymi investíciami prijímame stovky ďalších zamestnancov. Najžiadanejší sú absolventi stredných odborných škôl s elektrotechnickým alebo technickým zameraním, ktorých budeme potrebovať aj v budúcnosti, v súvislosti s robotizáciou a automatizáciou výroby. Ide o mechatronikov, elektrotechnikov, nástrojárov, autoelektrikárov, priemyselných mechanikov či údržbárov robotov a výrobných zariadení,“ konštatuje Ralft Sacht.

Keďže situácia na pracovnom trhu na Slovensku, obzvlášť v bratislavskom regióne, je všeobecne veľmi náročná, nie je jednoduché nájsť nových ľudí. Kvalifikovaná pracovná sila chýba, dlhodobo sa vo Volkswagene Slovakia stretávajú s nedostatočnou kvalitou absolventov technických škôl. Vedia si však s tým poradiť. „Na danú situáciu reagujeme okrem iného aj vychovávaním si vlastných odborníkov. Naše vzdelávacie aktivity začínajú v materských a základných školách a pokračujú duálnym stredoškolským vzdelávaním a rekvalifikáciami.“

Nové logistické centrum na obzore

V tomto roku plánujú vo Volkswagene Slovakia spustiť produkciu v novej karosárni a montážnej hale Porsche, ako aj otvoriť nové logistické centrum. Cieľom výstavby nového logistického centra je byť čo najbližšie k výrobe, čím sa znížia logistické náklady a skrátia logistické cesty. Výška investície dosiahne približne 150 miliónov eur, centrum bude uvedené do prevádzky na konci roka 2017. Budú v ňom inštalované najmodernejšie technológie, napríklad automatické zakladače s kapacitou 200-tisíc malých zásobníkov na drobné nakupované montážne diely. Zakladače budú plne automatizované a dokážu zaskladniť a súčasne vyskladniť až 1 360 zásobníkov za hodinu. Súčasťou logistického centra bude okrem iného aj sklad vysokonapäťových batérií, ktoré sa používajú do elektrických vozidiel Volkswagen up! a plug-in hybridných vozidiel.

Zároveň podľa slov predsedu predstavenstva závod žije aj nábehom nových produktov. „Začneme vyrábať tretiu generáciu modelu Volkswagen Touareg – vlajkovej lode značky Volkswagen a na konci roka už bude z našich liniek schádzať nové Porsche

Cayenne kompletne vyrábané v Bratislave. Naším cieľom je, aby sme v budúcnosti vedeli ešte lepšie a pružnejšie reagovať na želania zákazníkov a vedeli im ponúknuť atraktívne deriváty modelov.“  Globálne zmeny v automobilovej výrobe v duchu masívneho nástupu elektromobilov, ako aj ďalší vývoj asistenčných systémov a autonómnych áut predstavujú trendy, ktoré budú hrať v najbližších rokoch čoraz významnejšiu úlohu. Bez kvalifikovaných a dobre vzdelaných ľudí, ktoré dnes potrebuje každý výrobca automobilov, by to však nefungovalo.  „Potrebujeme teda dostatočný počet kvalifikovaného personálnu. Dôležité je, aby sme spoločne hľadali udržateľné riešenia,“ uzatvára Ralf Sacht.

Zadejte e-mailovou adresu

a nic ze Světa průmyslu vám už neunikne!

Vaše osobní údaje budeme zpracovávat pouze za účelem zasílání newsletterů, a to v souladu s platnou legislativou a zásadami ochrany osobních údajů. Svůj souhlas se zasíláním a zpracováním osobních údajů můžete kdykoli odvolat prostřednictvím odhlašovacího odkazu v každé kampani.

TOP Rozhovory

IDEÁLNÍ OBAL JE TEN, KTERÝ NEJLÉPE CHRÁNÍ A STOJÍ NEJMÉNĚ

IDEÁLNÍ OBAL JE TEN, KTERÝ NEJLÉPE CHRÁNÍ A STOJÍ NEJMÉNĚ

Vydáno 22.6.2018

Jaké vlastnosti musí mít obal, ve kterém se přepravují díly pro automobilový průmysl? Na otázky Světa průmyslu odpovídal Michal Hort, generální ředitel společnosti TART, s.r.o., lídra na trhu s obaly v České republice. Oblast automotive zastupoval Marek Čížek, FES&P manažer pro východní Evropu společnosti Faurecia Clean Mobility.

ELEKTŘINA JE KRVÍ NAŠÍ ZEMĚ

ELEKTŘINA JE KRVÍ NAŠÍ ZEMĚ

Vydáno 13.4.2018

Energie je veličina, která popisuje schopnost hmoty konat práci. A právě kolem energie, blackoutu, jádra a obnovitelných zdrojů se točil rozhovor s Václavem Bartuškou. „Energetika je krásné odvětví a mám ji rád, ale nepřeceňujme ji,“ říká v exkluzivním rozhovoru pro Svět průmyslu.

BŮH, můj PARŤÁK

BŮH, můj PARŤÁK

Vydáno 16.3.2018

Kdyby nepřišel listopad 1989, mohla Česká republika ztratit osobnost, která boří hranice podnikání. Nejen unikátností svých projektů, ale především čestným a rovným přístupem. „Je pro mne nemyslitelné obchodovat se zkorumpovanými politiky. Nechci se zpronevěřit vlastním křesťanským zásadám, “ říká Radim Passer, zakladatel a generální ředitel PASSERINVEST GROUP, a.s., v jehož životě hraje významnou roli víra.

The Invincibles

The Invincibles

Vydáno 13.2.2018

Podpis kolaborativní smlouvy mezi FS ČVUT a GE Aviation přináší výzvy, které se naskytnou možná jednou za sto let a umožní vrátit Českou republiku tam, kam historicky patří – mezi světové hráče, kteří určují trendy v konstrukci letadel a leteckých motorů.

Zobrazit Více

Zadejte e-mailovou adresu

a nic ze Světa průmyslu vám už neunikne!

Vaše osobní údaje budeme zpracovávat pouze za účelem zasílání newsletterů, a to v souladu s platnou legislativou a zásadami ochrany osobních údajů. Svůj souhlas se zasíláním a zpracováním osobních údajů můžete kdykoli odvolat prostřednictvím odhlašovacího odkazu v každé kampani.

Další zprávy

ŽIADEN STROM NERASTIE DO NEBA

ŽIADEN STROM NERASTIE DO NEBA

Vydáno 25.6.2018

Predstihový ukazovateľ aktivity v priemysle eurozóny za máj klesol na najnižšiu úroveň za ostatných 15 mesiacov. Bol to už piaty po sebe nasledujúci mesiac oslabenia tohto mäkkého ukazovateľa, hoci treba dodať, že po vlaňajších decembrových rekordoch.

KDYŽ SE ZAVÁDÍ GDPR, LÉTAJÍ TŘÍSKY…

KDYŽ SE ZAVÁDÍ GDPR, LÉTAJÍ TŘÍSKY…

Vydáno 19.6.2018

Přítomnost na sociálních sítích a vůbec v on-line světě lidé neplatí přímo penězi, ale svým soukromím a svým nitrem, o jejichž zpeněžení se pak už postarají jiní. Tohle je klíčový zdroj pohádkového bohatnutí firem jako Facebook, Google či Apple. Nyní budou mít kvůli GDPR bohatnutí těžší. Politici si totiž uvědomili, že jim korporace berou vliv a moc. Jak se říká, když se kácí les, létají třísky. Že ty třísky zasáhnou drobné podnikatele a malé obce, to je v zápase obrů – europolitiků a korporací – bohužel druhořadé.

NIKDO NEDOKÁŽE LAKOVAT JAKO ROBOT

NIKDO NEDOKÁŽE LAKOVAT JAKO ROBOT

Vydáno 15.6.2018

Lakování je věda a požadavky na lakované komponenty stále rostou. „Například kvalita povrchových úprav od dodavatelů dílů pro automobily je mnohdy vyšší než u laku samotného vozu,“ říká Josef Kocián, ředitel společnosti Galatek, která dodává lakovací centra.

VLASTNÍ LOKOMOTIVA? TO BYL PŘIROZENÝ VÝVOJ

VLASTNÍ LOKOMOTIVA? TO BYL PŘIROZENÝ VÝVOJ

Vydáno 8.6.2018

„Co se zakázek týče, těch máme zhruba na pět let dopředu. Kvůli nedostatku pracovních sil jsme nuceni některé zakázky posouvat, nebo dokonce odmítat,“ říká Jaroslav Plhák, obchodní ředitel společnosti CZ LOKO, a.s.

NANOTECHNOLOGIE MÁ NA ŽELEZNICI BUDOUCNOST

NANOTECHNOLOGIE MÁ NA ŽELEZNICI BUDOUCNOST

Vydáno 1.6.2018

„Podařilo se nám jako prvním v Evropě nanotechnologie použít při výrobě u výsypného vozu Falns 87, který jsme s úspěchem prezentovali na veletrhu InnoTrans 2017 v Mnichově. Jsme přesvědčeni, že využívání nanotechnologií a ušlechtilých materiálů má budoucnost, ale před námi je ještě dlouhá cesta,“ říká Petr Vlček, generální ředitel společnosti Legios Loco a.s.

TRAMVAJE SE VRACEJÍ NA VÝSLUNÍ

TRAMVAJE SE VRACEJÍ NA VÝSLUNÍ

Vydáno 29.5.2018

Nízkopodlažní vozidla, bezkontaktní placení v městské hromadné dopravě, bezdrátové připojení k internetu v tramvajích i metru. To jsou základní inovace, kterými chce Dopravní podnik hl. m. Prahy přitáhnout pozornost cestující veřejnosti. Intenzivně se chceme věnovat také oblasti elektromobility, říká Martin Gillar, generální ředitel a předseda představenstva.

Zobrazit Více
Objednejte si předplatnéMám zájem