Doby, kdy společnost TAJMAC-ZPS udivovala svět legendárním revolverovým soustruhem R5, jsou pryč. I po desítkách letech však zlínský podnik patří k lídrům na trhu s obráběcími stroji. „Do konce letošního roku představíme nový model dlouhotočných soustruhů MANURHIN K‘MX a připravujeme upgrade větších vertikálních obráběcích center,“ říká generální ředitel Michele Tajariol.
Pohybuje se na rozhraní strojírenského a sklářského průmyslu. Patří mu nejen společnost Wikov, která proslula svými převodovkami, ale i sklárny Bomma a Rückl. „Dělím svůj čas přibližně na poloviny mezi strojírenství a sklářství. Největší radost mám z úspěšně dokončených akvizic ve strojírenství a nových produktů Rückla,“ říká Martin Wichterle.
Nacházíme se v čase technologického sprintu, a pokud jeho účastník na startu zaspí a dostatečně nezabere v cílové rovince, nemusí již čelo startovního pole nikdy dohnat.
„Loňský rok byl velmi dobrý a mohly za to hlavně rostoucí ceny surovin, které umožnily investiční činnost v těžebním a zpracovatelském průmyslu. Také se dařilo v energetice klasické i obnovitelné a v kolejových vozidlech,“ říká Antonín Růžička, generální ředitel WIKOV INDUSTRY.
„Minulý rok byl konsolidačním rokem, kdy jsme se připravovali na nové projekty, které letos nabíhají do výroby a jež nám přinesou výrazné zvýšení výroby v následujících letech. Z pohledu tržeb a ziskovosti to byl rok stabilní,“ říká Rostislav Khýr, generální ředitel MANN + HUMMEL (CZ) v.o.s.
Spací vůz pro Tomáše Baťu, první aerodynamický osobní automobil, lokomotivy i pohony pro větrné či přílivové elektrárny – to všechno jsou produkty, pod kterými je podepsaná společnost Wikov. Značku, která letos slaví sto let a kterou v roce 2004 vzkřísil Martin Wichterle, v rozhovoru přiblížil Antonín Růžička, generální ředitel Wikov Industry a.s.
Podpis kolaborativní smlouvy mezi FS ČVUT a GE Aviation přináší výzvy, které se naskytnou možná jednou za sto let a umožní vrátit Českou republiku tam, kam historicky patří – mezi světové hráče, kteří určují trendy v konstrukci letadel a leteckých motorů.
Zbrojovka není jen pro zbrojení. Několik úhlů pohledu divize, která dodává důležité strojírenské komponenty pro automotive, energetiku, ale i pro letecký průmysl, nám umožnil Jaroslav Hruška, ředitel společnosti Česká zbrojovka a.s., CZ-AUTO.
Pravnuk zakladatele známé automobilky a vnuk vynálezce měkkých kontaktních čoček a silonu Martin Wichterle velice zdařile navázal na podnikatelské kořeny z první republiky. Nedávno se vlastník úspěšné strojírenské firmy Wikov Industry rozhodl k přesnému světu strojů přidat i ten umělecký, který ho učí životu v nedokonalosti, a investičně vstoupil do mladičké sklárny Bomma.
Zatímco loni rozjetá jednání s velkými hráči zakázky nepřinesla, nové příležitosti se rýsují v asijských vodách. „Offshorová větrná energetika je zde v rukou místních výrobců, kteří s ní začínají, a svou poptávkou jsou pro velké výrobce převodovek nezajímaví – chtějí ‚pár‘ kousků, a to je naše parketa,“ říká Antonín Růžička v rozhovoru pro Svět průmyslu.
