Čtyři z deseti českých řidičů by mohli bez omezení přejít na elektromobil. Brzdí je ale obavy ze situací, které absolvují jen výjimečně

ELEKTROMOBILITA | PRŮZKUM

Celkem 40,9 % českých řidičů by podle nového průzkumu společností E.ON a Volkswagen mohlo používat elektromobil bez výrazné změny svého životního stylu. Výsledky zároveň ukazují, že rozhodování Čechů o pohonu vozu často ovlivňují obavy z dojezdu, nabíjení či pořizovací ceny, které nemusí odpovídat jejich skutečnému způsobu využívání automobilu.

V Česku dnes jezdí přibližně 100 000 elektromobilů. Podíl nově registrovaných bateriových elektromobilů však stále zaostává za evropským průměrem – zatímco v Evropské unii dosahuje 20,7 %, v Česku činí 6,65 %.

Společný průzkum mezi aktivními českými řidiči zároveň ukazuje, že Češi nejsou vůči elektromobilitě tak odmítaví, jak by současná čísla registrací mohla naznačovat. Elektromobil osobně řídilo pouze 14 % respondentů, 73 % si ho ale chce vyzkoušet a jednoznačně odmítavý postoj má jen 6 % dotázaných.

Síť E.ON Drive má už více než 950 dobíjecích bodů

Výrazný rozdíl je mezi řidiči, kteří už elektromobil vyzkoušeli, a těmi, kteří s ním zkušenost nemají. Z těch, kteří elektromobil řídili, jich 68 % oceňuje především tichý provoz a 60 % plynulost a dynamiku jízdy.

Naopak mezi nejčastější bariéry patří pořizovací cena, kterou uvádí 74 % respondentů, obavy z dojezdu (52 %) a možnosti nabíjení (41 %).

Pokud by byla pořizovací cena elektromobilu srovnatelná s vozem se spalovacím motorem, zvolilo by jej jako první variantu 14 % respondentů.

Průzkum rozdělil respondenty do šesti skupin podle způsobu používání vozu. Téměř 29 % tvoří takzvaní regionální pendleři, kteří pravidelně dojíždějí v rámci svého regionu. Dalších 12 % představují městští řidiči využívající auto především na kratší trasy.

Právě pro tyto skupiny by přechod na elektromobil znamenal minimální změnu návyků. Dohromady představují 40,9 % českých řidičů.

Dalších 45,2 % by mohlo elektromobil bez větších omezení využívat při pravidelném nabíjení doma, v práci nebo na jiném běžně dostupném místě. Pouze necelé 1 % řidičů pravidelně absolvuje dlouhé dálniční trasy, které vyžadují specifický přístup k plánování cest.

Přesto se obavy veřejnosti často soustředí právě na dlouhé cesty. Celkem 78 % respondentů uvedlo, že by mělo obavy vydat se elektromobilem na cestu delší než 300 kilometrů.

Současné elektromobily podle Volkswagenu běžně nabízejí dojezd přibližně 300 až 700 kilometrů podle konkrétního modelu a způsobu využití. Právě osobní zkušenost může pohled řidičů výrazně změnit. Volkswagen proto nabízí možnost vyzkoušet si elektromobily a plug-in hybridy v rámci programu ID. for all.

Ultrarychlý dobíjecí hub v Mořicích nabízí moderní řešení dobíjení

Podobná situace panuje také u nabíjení. 41 % respondentů považuje síť veřejných dobíječek za nedostatečnou a 39 % za pomalou. V Česku přitom aktuálně funguje více než 7 700 veřejných dobíjecích bodů a jejich počet dále roste. Podle dat Centra dopravního výzkumu dokáže současná veřejná síť obsloužit až 3,5násobek aktuálního počtu elektromobilů. Rozšiřují se také ultrarychlé dobíjecí stanice, které jsou důležité především pro delší cesty.

Největší překážkou elektromobility zůstává podle průzkumu pořizovací cena, kterou zmiňuje 74 % respondentů. Nabídka dostupnějších modelů se však postupně rozšiřuje.

Volkswagen aktuálně nabízí například model ID. Polo od 619 000 Kč a kompaktní SUV ID. Cross od 691 000 Kč. U některých modelů se podle automobilky při srovnání stejných výbav dostává cena elektromobilu pod úroveň srovnatelného vozu se spalovacím motorem.

Výsledky průzkumu tak ukazují, že potenciál elektromobility v České republice může být výrazně vyšší, než naznačují současné registrace. Další rozvoj trhu bude záviset nejen na nabídce vozů a rozšiřování dobíjecí infrastruktury, ale také na odbourávání zažitých představ, které často vycházejí spíše z výjimečných situací než z každodenní reality českých řidičů.

Zdroj: redakce + TZ E.ON