Automobilový průmysl se ocitl v jedné z největších transformací své historie. Zatímco prodeje vozidel na světových trzích stagnují, dodavatelský řetězec se dynamicky přeskupuje. Do popředí se dostávají nové technologie, asijští výrobci i firmy, které dokázaly pružně reagovat na tlak nákladů a měnící se poptávku. Podle nejnovějšího žebříčku 2025 Global Top 100 Automotive Parts Suppliers, zveřejněného platformou MarkLines, se více než 60 % firem potýkalo s poklesem tržeb – včetně gigantů jako Bosch nebo ZF.
Bosch drží vedení již čtrnáct let, přesto se zmenšuje jeho náskok
Německý koncern Bosch Group si udržel pozici světové jedničky s tržbami přes 54 miliard dolarů, přesto jeho meziroční výnosy klesly o více než miliardu. Druhé místo patří japonské společnosti Denso, která si polepšila o třináct příček. O třetí pozici se přihlásila kanadská Magna, a čtvrté místo obsadila ZF Friedrichshafen, i přes znatelný pokles tržeb.
Top 30 globálních dodavatelů pro rok 2025
| Místo | Společnost | Země | Tržby 2024 (mld. USD) | Tržby 2023 (mld. USD) | Změna pozice |
| 1 | Bosch Group | Německo | 54.37 | 55.89 | 0 |
| 2 | Denso Corp. | Japonsko | 47.89 | 42.05 | +13 |
| 3 | Magna International | Kanada | 42.83 | 42.80 | -2 |
| 4 | ZF Friedrichshafen | Německo | 37.31 | 49.71 | -12 |
| 5 | CATL | Čína | 33.25 | 41.37 | +1 |
| 6 | Hyundai Mobis | Korea | 32.95 | 36.96 | 0 |
| 7 | Aisin Corp. | Japonsko | 30.89 | 32.70 | +11 |
| 8 | Forvia (Faurecia) | Francie | 28.63 | 28.31 | -2 |
| 9 | Continental | Německo | 26.45 | 28.74 | 1 |
| 10 | Lear Corp. | USA | 23.36 | 23.47 | 1 |
| 11 | Motherson Group | Indie | 21.50 | 17.68 | +3 |
| 12 | Aptiv | Irsko | 19.71 | 20.01 | -3 |
| 13 | Valeo | Francie | 19.65 | 20.46 | -1 |
| 14 | Schaeffler | Německo | 18.49 | 10.57 | +12 |
| 15 | Sumitomo Electric | Japonsko | 18.29 | 17.95 | -1 |
| 16 | Yazaki | Japonsko | 17.25 | 15.71 | -2 |
| 17 | Yanfeng International | Čína | 16.88 | 15.51 | +16 |
| 18 | Adient | USA | 14.68 | 5.40 | +14 |
| 19 | Asteomo | Japonsko | 14.33 | 13.15 | -1 |
| 20 | BorgWarner Inc. | USA | 14.05 | 13.40 | -2 |
| 21 | BASF | Německo | 13.75 | 15.30 | +14 |
| 22 | OPmobility (Plastic Omnium) | Francie | 13.30 | 13.00 | +8 |
| 23 | Thyssenkrupp | Německo | 12.86 | 13.40 | +11 |
| 24 | Mahle | Německo | 12.64 | 13.34 | -1 |
| 25 | Marelli | Japonsko | 11.55 | 13.34 | -12 |
| 26 | Cestamp | Španělsko | 11.44 | 11.70 | 1 |
| 27 | Toyota Boshoku Corp. | Japonsko | 10.77 | 10.33 | +11 |
| 28 | Autoliv Inc. | Švédsko | 10.44 | 10.48 | +11 |
| 29 | Dana Inc. | USA | 10.24 | 10.64 | -3 |
| 30 | JTEKT Corp. | Japonsko | 10.14 | 9.45 | +7 |
Kdo rostl nejrychleji?
Zvláštní pozornost si zaslouží pětice firem, které dosáhly v roce 2024 nejvyššího růstu:
- Schaeffler Group (Německo)
Tradiční výrobce ložisek, pohonných ústrojí a systémů pro řízení pohybu dosáhl v roce 2024 výrazného růstu tržeb, které meziročně vzrostly o 75 procent. Za tímto skokem stojí úspěšná akvizice společnosti Vitesco Technologies, která se specializuje na elektrifikaci pohonů. Tato fúze byla dokončena na podzim 2024 a zásadně posílila pozici Schaeffleru na trhu s komponenty pro elektromobilitu. Společnost se díky tomu vrátila mezi patnáctku nejsilnějších světových dodavatelů a potvrzuje, že i zavedené značky dokážou pružně reagovat na proměny automobilového průmyslu.
- Qualcomm (USA)
Technologická firma známá především z oblasti mobilních procesorů a čipových sad se úspěšně etablovala i v automobilovém segmentu. Tržby z dodávek systémů pro konektivitu, infotainment a software do vozidel meziročně vzrostly o 55 procent. Qualcomm tímto tempem upevňuje svou roli v oblasti digitalizace automobilů a stává se významným dodavatelem v éře propojených a autonomních vozidel. Ačkoliv se zatím nedostal mezi třicet největších dodavatelů podle obratu, jeho vliv roste velmi rychle.
- Ningbo Top Group (Čína)
Tato čínská společnost se specializuje na výrobu interiérových a exteriérových komponent, systémů zavěšení a inteligentního řízení vozidel. V roce 2024 zaznamenala meziroční nárůst automobilových tržeb o 33 procent. Úspěch staví na silné poptávce po řešeních pro chytré a autonomní vozy a zároveň na rostoucím exportu na trhy mimo Čínu. Díky investicím do automatizace výroby a vývoje inovativních produktů posiluje své postavení mezi nejdynamičtějšími dodavateli.
- Desay SV (Čína)
Společnost se zaměřuje na chytré kokpity, pokročilé asistenční systémy a připojené služby. Její tržby vzrostly meziročně o 25 procent. Výrobce těží z rostoucího zájmu automobilek o digitalizaci uživatelského prostředí a propojení člověka s vozidlem prostřednictvím softwaru. Desay SV dodává komplexní řešení, která pokrývají nejen hardware, ale i firmware a cloudové služby. To z ní činí důležitého partnera především pro čínské a asijské OEM výrobce.
- Motherson Group (Indie)
Indická společnost s globální působností zaznamenala meziroční růst tržeb o 21,6 procenta a posunula se na jedenácté místo v celosvětovém žebříčku. Motherson se dlouhodobě opírá o široké produktové portfolio, které zahrnuje kabelové svazky, osvětlovací systémy, komponenty pro interiér i exteriér a klimatizační systémy. Firma rovněž těží z posilování své pozice na evropských a amerických trzích, kde expanduje organicky i prostřednictvím akvizic.
Změny budou pokračovat
Rok 2025 naznačuje, že tlak na přizpůsobení a inovace neustane. Digitalizace, software, autonomní řízení, elektrifikace a přechod ke službám se stávají hlavními tahouny celého sektoru. Geopolitické nejistoty, čínská konkurence, přetlak na straně nabídky a tlak na náklady přetvářejí mapu světových dodavatelů. Kdo se nepřizpůsobí, vypadává.
Zdroj: redakce + MarkLines
