Svět nákladních vozů se upíná k vodíkovým motorům, které představují budoucnost pro ekologické tahače. Co když se ale motor umístí nikoliv jen pod kapotu kamionu, ale také do jeho návěsu? Výsledky jsou velmi slibné.
Společnost Range Energy vyvinula revoluční návěs RA-01, jehož cílem je zvýšit účinnost a šetrnost návěsů k životnímu prostředí. Návěs je vybaven baterií o kapacitě 200 kWh a 800voltovým pohonem e-nápravy, který poskytuje točivý moment až 14 000 Nm a výkon 350 kW (469 k) prostřednictvím zadních kol. Inovativní konstrukce přívěsu umožňuje bezproblémovou spolupráci s jakoukoli kabinou s elektrickým nebo dieselovým pohonem bez nutnosti úprav.
Přívěs RA-01 funguje tak, že reaguje na zatížení při zrychlování a brzdění, které mu způsobuje kabina traktoru. Inteligentní čep snímá tato zatížení a aktivuje elektromotory, které při zrychlování poskytují okamžitou a proporcionální asistenci točivého momentu. Stejně tak se při brzdění kabiny zapojí rekuperační brzdění, což přispívá ke zvýšení spotřeby paliva.
Spotřeba s návěsem jako bez něho
V testech spotřeby paliva, které provedla společnost Mesilla Valley Transportation Solutions, zaznamenala společnost Range působivé zvýšení spotřeby o 72,4 l/100 km, což představuje 36,9% nárůst účinnosti ve srovnání se spotřebou standardního nákladního vozidla. Test zahrnoval 40km dlouhý okruh městské a dálniční dopravy při celkové hmotnosti vozidla 26 760 kg a maximální rychlosti 96,5 km/h.
„V podstatě jsme se vyrovnali spotřebě paliva, které byste dosáhli, kdybyste jeli s tahačem bez návěsu“ říká v podcastu The New Warehouse zakladatel společnosti Range CRO Ali Javidan.
Společnost Range se snaží dosáhnout čtyřicetiprocentní zvýšení účinnosti při dojezdu 320km, přičemž ve specifických jízdních podmínkách je toto zvýšení ještě vyšší. Po ujetí 320km nabízí přívěs ještě 10-15% zvýšení účinnosti díky rekuperačnímu brzdění.
