Projekt, o kterém se mluvilo celé dekády, se posouvá do další fáze. Správa železnic získala pravomocné povolení záměru pro výstavbu nového podzemního nádraží na Letišti Václava Havla. Stanice, která má být hotová do roku 2030, se stane první podzemní železniční stanicí v České republice. Součástí je i rozsáhlá modernizace celé tratě Praha – Letiště – Kladno.
Povolení znamená, že projekt se může připravovat k samotné stavbě, která má začít v roce 2027.
Realizace potrvá přibližně tři roky a bude probíhat v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru, tzv. PPP projektu. Tento model má zajistit nejen samotnou stavbu, ale i následnou údržbu a provoz ve stanovené kvalitě. Celkové náklady se odhadují na 6,5 miliardy korun.
Nová stanice na letišti bude mít dvě kusé koleje a ostrovní nástupiště. Její podoba je navržena tak, aby cestující měli snadný přístup k oběma terminálům. Důraz je kladen na jednoduchost, nadčasový design a plnou bezbariérovost, která je dnes standardem moderního letištního provozu.
Železniční spojení z centra Prahy na letiště a do Kladna je dlouhodobě jedním z nejdiskutovanějších infrastrukturních projektů. V současnosti se jedná o kombinaci několika stavebních úseků, jejichž dokončení umožní rychlou dopravu mezi Masarykovým nádražím, letištěm a Kladnem.
Cílem je zkrátit cestu z centra Prahy na letiště na přibližně 25 minut, do Kladna pak na půl hodiny.
Podzemní nádraží na letišti tvoří pouze jednu část celé modernizace, která zahrnuje zdvoukolejnění a elektrizaci tratě, nové mosty, tunely a navazující stanice. Správa železnic projekt koordinuje s Letištěm Praha a obě instituce už podepsaly dohodu o spolupráci. Cílem je, aby nádraží fungovalo v přímé vazbě na letištní provoz a odpovídalo jeho nárokům.
Projekt pražského letištního nádraží je důležitý nejen z pohledu komfortu cestujících, ale i z hlediska rozvoje dopravní infrastruktury v celé České republice. Přinese rychlé a ekologické spojení k mezinárodnímu letišti, odlehčí dopravě na silnicích a zvýší atraktivitu regionu pro podnikání i turistiku.
Pokud bude projekt postupovat podle schváleného harmonogramu, v roce 2030 se cestující poprvé svezou vlakem přímo do podzemní stanice pod terminály. Praha se tak zařadí mezi evropská města, která propojují centrum a letiště moderním železničním spojením, což je dnes standard, bez něhož se dynamicky rostoucí metropole neobejde.
Zdroj: redakce, Foto: Správa železnic
