Česká doprava vstupuje do další etapy digitalizace. Vláda schválila strategii rozvoje kooperativních inteligentních dopravních systémů C-ITS na období 2026 až 2031. Auta, silnice, semafory i centrální systémy si díky ní budou v reálném čase vyměňovat informace o provozu.
Pod technickým názvem C-ITS se skrývá praktická změna, kterou mohou řidiči v příštích letech pocítit velmi konkrétně. Systém má umožnit komunikaci mezi vozidly, dopravní infrastrukturou a centrálními systémy. Výsledkem má být bezpečnější provoz, méně kolon, rychlejší reakce na nehody a efektivnější řízení dopravy ve městech i na dálnicích.
Řidiči dostanou varování ještě předtím, než problém uvidí
Základní myšlenkou systému je předvídatelnost. Řidič může dostat upozornění na nehodu za horizontem, kolonu za zatáčkou, stojící vozidlo v jízdním pruhu, náledí, hustou mlhu nebo práci silničářů o několik kilometrů dál. Místo reakce na problém až ve chvíli, kdy ho uvidí, může jednat s předstihem.
„Řidič tak může dostat upozornění ještě dříve, než problém skutečně uvidí. Právě předvídatelnost je jedním z největších přínosů systému,“ říká Michal Holoubek, produktový manažer společnosti VARS.
Chytré semafory a plynulejší provoz ve městech
Jedním z důležitých směrů strategie je rozvoj adaptivního řízení dopravy ve městech. Díky průběžnému sběru a vyhodnocování dat mohou semafory dynamicky upravovat signalizaci podle aktuální intenzity provozu. Cílem je předcházet tvorbě kolon, zkrátit zdržení na křižovatkách a lépe koordinovat dopravní proudy v celé síti.
„Díky přesnějším informacím o intenzitě provozu lze lépe řídit křižovatky, koordinovat dopravní proudy v celé síti a reagovat na dopravní špičky nebo mimořádné situace v reálném čase,“ vysvětluje Michal Holoubek.
Bezpečnější železniční přejezdy
Strategie počítá také s pilotním nasazením C-ITS v železniční dopravě. Velké využití může mít technologie zejména na železničních přejezdech, kde by řidič mohl dostat varování o blížícím se vlaku přímo do vozidla nebo navigace ještě před příjezdem k přejezdu.
Další oblastí je budoucí automatizovaná mobilita. Moderní vozy budou stále více pracovat s externími daty a senzory. Informace ze silniční infrastruktury tak mohou pomoci systémům asistované jízdy lépe vyhodnocovat situaci a zvýšit bezpečnost provozu.
Česko nezačíná od nuly
Infrastruktura C-ITS už byla vybudována na vybraných úsecích dálnic D0, D1, D5 a D11. Další rozšiřování probíhá také na D2, D8 a D10. Současně se chytré dopravní prvky rozvíjejí v řadě měst.
Systém se rozvíjí na vybraných úsecích D0, D1, D5, D11 a dále také na D2, D8 a D10.
Chytré dopravní prvky mají pomoci řídit křižovatky, dopravní špičky a mimořádné situace.
Národní přístupové místo má sloužit jako důležité rozhraní pro sdílení dopravních informací.
Už dnes systém umí poskytovat dynamické informace o nehodách, kolonách, dopravních omezeních nebo mimořádných meteorologických jevech. Nově má dojít k širšímu propojení jednotlivých datových zdrojů a jejich lepší dostupnosti pro běžné uživatele.
Doprava jako součást digitalizace průmyslu
Rozvoj inteligentních dopravních systémů není důležitý pouze pro řidiče. Stále větší význam má také pro logistiku, průmyslovou výrobu a fungování dodavatelských řetězců. Plynulejší a předvídatelnější doprava může snížit zpoždění dodávek, zlepšit plánování tras, omezit zbytečnou spotřebu paliva a pomoci firmám lépe reagovat na mimořádné události.
Chytrá doprava už není futuristická vize
Přestože se o automatizované mobilitě často mluví jako o vzdálené budoucnosti, část technologií funguje už dnes. Česká strategie C-ITS ukazuje, že nejde pouze o experimentální projekty, ale o postupnou modernizaci dopravní infrastruktury.
Pokud se podaří propojit vozidla, infrastrukturu a datové systémy do jednoho funkčního celku, mohou se během několika let stát upozornění na kolony, nehody nebo nebezpečné situace běžnou součástí cestování po českých silnicích.
Zdroj: Redakce na základě podkladů k rozvoji kooperativních inteligentních dopravních systémů C-ITS v České republice.
