V prognóze společnosti Sinopec, největšího čínského distributora pohonných hmot, se říká, že podíl benzín jako palivo pro automobily, bude v budoucnosti už jen klesat. Právě nyní Čína dosáhla absolutní vrchol v jeho spotřebě a dále už růst nebude, naopak se čeká strmý pokles.
Srpnové statistiky ukazují, že automobily s možností připojení k elektrické síti budou tvořit 38 % prodejů nových osobních vozidel, což představuje pozoruhodný vzestup z pouhých 6 % v roce 2020. Tento posun má výrazný vliv na poptávku po pohonných hmotách. Ta by od příštího roku podle zprávy Sinopecu už měla jen klesat. Letošní vrchol je tak podle všeho poslední, elektromobily v Číně postupně benzínové motory kompletně nahradí.
Predikce je zajímavá i v tom, že opravuje původní odhad, který hovořil o tom, že spotřeba benzínu dosáhne v Číně vrcholu až v roce 2025. Přechod na elektromobilitu tedy přichází v Číně rychleji, než se původně čekalo.
Dalším faktorem, který hraje roli, je poptávka po naftě u těžších vozidel, která zatím stále roste. I zde ale dochází ke změnám. Elektrická zařízení, palivové články a možnosti výměny baterií si zajistily už 12 % podíl na prodeji lehkých užitkových vozidel a 4 až 5 % na prodeji středních a těžkých maloobchodních vozidel. Prognózy předpokládají, že do roku 2025 překročí segment těžkých nákladních vozidel 10 %.
Kromě ekonomických aspektů hrají při vzestupu elektromobilů klíčovou roli podpůrné politiky státu a municipalit. Řada velkých čínských měst usnadňuje řidičům podmínky v oblasti spolujízdy (sdílené automobily) i pořízení elektromobilů oproti konvenčním vozidlům. Tento politický impuls podtrhuje širší energetické dopady a ukazuje, že bez podpory státu bude zavádění elektromobility výrazně pomalejší.
