Česká logistika zažívá historický zlom. V areálu společnosti MAN v Čestlicích byla 28. ledna 2026 slavnostně otevřena v pořadí druhá veřejná dobíjecí stanice v ČR určená speciálně pro těžká nákladní vozidla a autobusy.
Cesta k dekarbonizaci: Výkon a průjezdnost
Nová lokalita v Čestlicích přímo navazuje na první specializovaný hub v Mořicích u Prostějova, který byl otevřen v létě 2025. Společně nyní obě místa pokrývají nejdůležitější tepnu D1 mezi Prahou a Ostravou. Pro řidiče kamionů a autobusů jsou zde připraveny:
- Dva ultra-rychlé stojany s výkonem 400 kW každý.
- „Drive-through“ uspořádání, které umožňuje pohodlný průjezd i dlouhým soupravám s návěsy bez nutnosti složitého manévrování.
- Příprava na standard MCS (Megawatt Charging Standard), který umožní ještě rychlejší nabíjení a pro vozidla MAN bude k dispozici v druhé polovině roku 2026.
„Partnerství s MAN Truck & Bus je pro nás logickým krokem. Společně vytváříme základní síť, která umožní elektrické dopravě fungovat na nejvytíženějších trasách v Česku i v Evropě,“ vysvětluje Martin Klíma, jednatel E.ON Drive Infrastructure.
MAN v roce 2025: Rekordy a návrat na špičku
Slavnostní otevření stanice podtrhuje mimořádně úspěšný rok 2025, ve kterém MAN Truck & Bus v České republice potvrdil roli silného hráče na trhu.
- Tržní podíl: Značka dosáhla v segmentu nad 6,5 t podílu 16,4 %.
- Počet registrací: S 1 452 novými vozidly obsadil MAN druhou příčku na českém trhu.
- Elektrická ofenzíva: Do ostrého provozu vstoupily první dva elektrické tahače MAN eTGX.
- Městská doprava: Celkem 14 elektrobusů Lion’s City již zajišťuje čistou přepravu v Kutné Hoře a Uherském Hradišti.
Globálně pak skupina MAN v červnu 2025 zahájila v Mnichově sériovou výrobu e-trucků , přičemž prodej elektrických autobusů vzrostl meziročně o 118 %.
Budoucnost: 50 lokalit napříč Evropou
Ambice partnerství MAN a E.ON nekončí u českých hranic. V rámci celoevropské spolupráce má do roku 2028 vzniknout až 50 specializovaných lokalit pro těžkou dopravu.
Již nyní data z provozu ukazují, že o nabíjení je reálný zájem. Od léta 2025 zaznamenal E.ON Drive celkem 88 dobití těžkých vozidel , přičemž průměrný odběr na jedno připojení činil přibližně 259 kWh. Kromě specializovaných hubů dopravci aktivně využívají i místa v Hradci Králové, Praze–Horních Počernicích nebo Vodňanech.
Podle Radka Lišky, generálního ředitele MAN Truck & Bus Czech Republic, je cíl jasný:
„Do roku 2030 chceme, aby polovinu našich prodaných vozidel tvořila bezemisní vozidla. Touto stanicí dáváme zákazníkům jistotu, že mají kde efektivně dobíjet“.
Technické parametry nabíjecí stanice v Čestlicích a sítě
| Parametr | Specifikace |
| Počet stojanů | 2 nabíjecí stojany |
| Maximální výkon | 400 kW na stojan |
| Uspořádání | „Drive-through“ (průjezdné pro soupravy s návěsy) |
| Budoucí standard | Připravenost na upgrade na MCS (Megawatt Charging Standard) |
| Dostupnost MCS | Pro vozidla MAN v druhé polovině roku 2026 |
Kde potkáte elektrické autobusy a trucky MAN?
Elektrifikace české dopravy se v roce 2025 výrazně zrychlila. Bezešvé propojení infrastruktury a vozidel umožňuje jejich nasazení v těchto městech a trasách:
- Městská doprava (e-busy):
- Kutná Hora (provoz zahájen v roce 2025).
- Uherské Hradiště (provoz zahájen v roce 2025).
- Děčín (součást rozšiřujícího se portfolia).
- Jindřichův Hradec (nově plánované nasazení).
- Dálková doprava (e-trucky):
- První dva tahače eTGX operují na hlavních tazích, zejména na trase D1 mezi Prahou a Ostravou.
- Využívané nabíjecí lokality:
- Kromě specializovaných hubů v Čestlicích a Mořicích probíhá pravidelné dobíjení také v Hradci Králové, Praze–Horních Počernicích, Vodňanech či Plzni.
Zajímavost z provozu
Data ze sítě E.ON Drive potvrzují, že dopravci berou přechod na elektřinu vážně. Od léta 2025 do ledna 2026 bylo v síti odebráno průměrně 259 kWh na jedno nabití. Největší nápor zažil hub v Mořicích, kde se ve 28 případech odčerpalo celkem 7 727 kWh energie.
Zdroj: TZ E.ON
