INFRASTRUKTURA | DOPRAVA | MODERNIZACE 2026-2031
Hradecké hlavní nádraží, jeden z nejvýznamnějších přestupních uzlů na síti Správy železnic, projde celkovou modernizací. Cestující získají bezbariérový přístup k vlakům, vznikne nové nástupiště a instalace systému ETCS výrazně zvýší bezpečnost i rychlost provozu.
Hradecké hlavní nádraží patří mezi nejfrekventovanější stanice v České republice. Denně jím projde na 20 tisíc cestujících a využije ho více než dvě stovky vlaků. Tato stěžejní investice má zajistit, aby stanice odpovídala standardům 21. století.
Bezbariérovost a propojení dopravy
Stavbaři zmodernizují stávající nástupiště a vybudují jedno zcela nové. Všechna budou plně bezbariérová, vybavená moderním mobiliářem a novým informačním systémem. Propojení s městem vylepší nové parkoviště P+R a dvě cyklověže v těsné blízkosti autobusového terminálu.
Významnou změnou projde také bezpečnost. V rámci rekonstrukce dojde ke zrušení přejezdů v ulicích U Náhona a Na Důchodu, které nahradí podchody. Instalace evropského zabezpečovače ETCS pak umožní vlakům zrychlit při průjezdu stanicí na 80 km/h.
Dopady na regionální dopravu:
- Rychlejší a tišší provoz: Modernizace mostu přes Gočárovu třídu a instalace protihlukových opatření.
- Zdvoukolejnění: Příprava na přidání druhé koleje na čtyřech tratích ústících do uzlu.
- Lepší průjezdnost: Silnice pod mostem na Gočárově třídě získá jeden jízdní pruh navíc.
Evropské investice do „Salonu republiky“
Projekt je z drtivé části financován Evropskou unií. „Modernizace hlavního nádraží v Hradci Králové je výborným příkladem investic, které mají pozitivní dopad na život obyvatel v celém regionu,“ dodává Václav Lebeda, mluvčí Zastoupení Evropské komise v ČR.
Kromě samotného nádraží pokračují v kraji i další stavby, například modernizace trati mezi Týništěm nad Orlicí a Solnicí, která je zásadní pro nákladní obsluhu průmyslové zóny Kvasiny.
Zdroj: Redakce Svět průmyslu na základě tiskové zprávy Správy železnic.
