Mnichovský veletrh IAA Mobility 2025 se stal ukázkou toho, jak rychle se automobilový průmysl mění směrem k elektrifikaci a digitalizaci. Společnost Bosch zde představila celé portfolio technologií, které mají zásadní význam pro budoucnost mobility. Patří mezi ně nová generace výkonových polovodičů, inovativní radarové senzory, vysokorychlostní komunikační jednotky, ale i softwarová řešení pro správu energie a rozvoj asistenčních systémů řidiče.
SiC výkonové polovodiče: vyšší účinnost a nižší ztráty
Velký důraz byl kladen na polovodičové technologie na bázi křemíkového karbidu (SiC). Bosch zde prezentoval nejnovější MOSFETy s napětím 750 a 1200 V, které jsou dostupné jako holé čipy pro integrační moduly i v pouzdrech pro palubní nabíječky, DC/DC měniče a trakční invertory. Tyto komponenty zvyšují energetickou účinnost a snižují ztráty, což v praxi znamená delší dojezd elektromobilů a rychlejší nabíjení.
Bosch tak nabízí výrobcům automobilů i dodavatelům kompletní portfolio. Od čipů přes diskrétní součástky až po celé moduly.
Rychlejší datová komunikace
Další novinkou je transceiver CAN SIC XL, který umožňuje přenos dat rychlostí až 20 Mbit/s. Tím vytváří most mezi tradiční komunikací CAN a novými IP protokoly, které jsou nezbytné pro elektronickou architekturu budoucích vozidel. Stabilita, škálovatelnost a nákladová efektivita této technologie umožní výrobcům splnit rostoucí požadavky na datovou propustnost.
Radarové senzory s vyšším dosahem
Bosch na veletrhu představil i nové radarové čipy SX600 a SX601. Tyto systémy integrují hlavní radarové funkce do jednoho komponentu, čímž snižují složitost a náklady. Díky modernímu návrhu polovodičů nabízejí až o 30 procent větší dosah a lepší rozpoznávání objektů. Model SX601 patří v současnosti k čipům s nejvyšším výpočetním výkonem na trhu, což z něj dělá zásadní součást příští generace ADAS systémů a autonomního řízení.
Inovace v monitorování tlaku v pneumatikách
Na IAA se objevila také premiéra senzoru tlaku SMP290, který získal ocenění „Best Automotive & Mobility Solution“ na letošních Best of Sensors Awards. Senzor využívá Bluetooth Low Energy rozhraní, má velmi nízkou spotřebu energie, kompaktní rozměry a integrovanou diagnostiku. Díky tomu zjednodušuje integraci do vozidlových systémů a umožňuje nové digitální služby v oblasti správy pneumatik i interakce se smartphony.
MEMS senzory pro centralizované architektury
Bosch představil i novou generaci vysoce výkonných MEMS inerciálních senzorů SMU300 a SMI980. Ty poskytují přesná data pro stabilizační systémy ESP, lokalizační funkce a pokročilé asistenty řidiče. Byly navrženy s ohledem na trend centralizovaných architektur vozidel, kde se více funkcí soustředí do jednoho řídicího centra. Bosch zde prosazuje filozofii „one sensor for all“, tedy univerzální senzory, které snižují složitost a podporují efektivní návrh softwarově řízených vozidel.
Software a digitalizace jako spojovací článek
Významnou část expozice tvořila i softwarová řešení. Bosch ukázal platformy pro personalizované řízení, prediktivní správu pohybu vozidla a nástroje pro automobilky i fleetové zákazníky. Cloudové propojení umožňuje vzdálenou diagnostiku baterií, prediktivní plánování nabíjení i optimalizaci životnosti pohonných systémů.
Do popředí se dostaly také vylepšené funkce ADAS, například ještě přesnější detekce cyklistů, a nové přístupy k energetickému managementu vozidel.
Elektrokola jako součást ekosystému
Bosch zdůraznil, že inovace se netýkají jen automobilů. V rámci vlastní sekce věnované elektrokolům ukázal nový motor CX Gen5, baterie s kapacitou 600 a 800 Wh a modernizovaný systém ABS Pro. Díky rychlejší reakci a modulární konstrukci cílí i na sportovní segment e-biků.
Bosch směřuje k softwarově definované mobilitě
Prezentace na IAA Mobility 2025 ukázala, že Bosch staví budoucnost mobility na propojení polovodičových technologií, senzoriky a softwaru. Tento ekosystém má zajistit vyšší efektivitu, bezpečnost a komfort v dopravě a urychlit nástup softwarově definovaných vozidel.
Zdroj: přepracovaná TZ, bosch
