Česká republika se řadí mezi nejprůmyslovější země v Evropě. Navzdory silné tradici se jí nedostává potřebný objem pracovní síly. V poslední době navíc panuje celospolečenský konsensus, že člověk nemá vykonávat rutinní a repetitivní úkony, u nichž nemůže využít svůj potenciál. Jedním z možných řešení absence pracovníků v průmyslu je větší rozšíření robotů.
„Kuchaři, odhoďte zástěry a uvolněte prostor neúnavným robotům, které zvládnou produkovat chutné pokrmy nepřetržitě celý den,“ mohlo by brzy znít z úst majitelů restaurací a dalších gastronomických podniků. Poslední roky ukazují, že proces automatizace výroby už dávno není pouze záležitostí strojírenství, ale proniká i do dalších průmyslových odvětví, potravinářství a gastronomie nevyjímaje. Nastal čas, aby kuchtíci či cukráři dali svému řemeslu vale?
Možná jste to ve změti debat o čistější mobilitě nestačili zaznamenat, ale česká železnice za sebou má zásadní rok. Nejenže Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) na plné obrátky pokračovala v rekonstrukcích drah, ministerstvo dopravy také oznámilo konkrétní termín, kdy by se na území České republiky měly začít stavět první vysokorychlostní tratě.
Život v průmyslu je den ode dne rychlejší, pro automobilový to platí dvojnásob. Zatímco ještě nedávno si uživatelé elektrifikovaných vozů vystačili s klasickým nabíjením trvajícím několik hodin, dnes už to neplatí. Požadavky na rychlost dobíjení elektromobilu jdou strmě vzhůru. Společnost E.ON proto nedávno zprovoznila první ultrarychlou nabíjecí stanici na území Česka. „Může ji využít kdokoliv, jen s tím rozdílem, že bude limitován výkonem svého vozu,“ říká Martin Klíma.
Nejen fanoušci nových technologií sní o dni, kdy sednou do auta, které je bez jejich asistence odveze stovky kilometrů daleko. Jenže na tu chvíli si ještě nějaký pátek počkáme. V českém startupu Roboauto proto šli jinou cestou, vsadili na vývoj dálkově ovládaných vozidel. „V některých situacích musí do hry vstoupit vzdálený operátor, který robota převezme a instruuje ho, co má dělat,“ říká Martin Králík.
Doby, kdy společnost TAJMAC-ZPS udivovala svět legendárním revolverovým soustruhem R5, jsou pryč. I po desítkách letech však zlínský podnik patří k lídrům na trhu s obráběcími stroji. „Do konce letošního roku představíme nový model dlouhotočných soustruhů MANURHIN K‘MX a připravujeme upgrade větších vertikálních obráběcích center,“ říká generální ředitel Michele Tajariol.
Letos uplynulo třicet let od chvíle, kdy Jiří Hlavatý nastoupil do funkce generálního ředitele společnosti Juta podnikající převážně v textilním průmyslu. Později úspěšnou firmu koupil a v jejím čele stojí dodnes. Dobře však ví, že se blíží čas, kdy žezlo předá někomu dalšímu. „Jutu neprodám, ale konkrétní plány si zatím nechávám pro sebe,“ řekl v rozhovoru pro Svět průmyslu.
Nahradí roboty převážnou část lidské práce? Pokud ano, kdy k tomu dojde? A bude mít trend robotizace dopad i na pozice mimo průmyslový sektor? To jsou otázky, na které hledají již řadu let odpovědi odborníci po celém světě a krátce nad nimi uvažují i respondenti v této rubrice.
Plán rozšířit počet placených silnic první třídy v Česku, jenž vznikl ještě za vlády premiéra Bohuslava Sobotky a který bývalý ministr dopravy Dan Ťok označil za ústupek jeho resortu vůči koaličním partnerům, způsobuje problémy.
„Zavádění konceptu smart city má stále své limity,“ říká Václav Kožený, manažer společnosti PricewaterhouseCoopers (PwC).
„Je to především cena elektromobilu, dojezdová vzdálenost a hustota dobíjecí sítě. Toto je ten gordický uzel, který je třeba rozetnout,“ říká předseda představenstva společnosti E.ON Martin Záklasník.
V dnešní době je sousloví „kybernetická bezpečnost“ krásným příkladem ukázkové floskule. Všichni o tomto tématu mluví, zejména pak ve světě klasického IT, všichni o něm všechno vědí, přesto jsou přednáškové sály plné udivených posluchačů, kteří kroutí hlavou (a očima) nad zamyšleními, která občas předkládám. Pokusím se tato zamyšlení v několika větách naznačit i vám. V […]
Česká republika se řadí mezi nejprůmyslovější země v Evropě. Navzdory silné tradici se jí nedostává potřebný objem pracovní síly. V poslední době navíc panuje celospolečenský konsensus, že člověk nemá vykonávat rutinní a repetitivní úkony, u nichž nemůže využít svůj potenciál. Jedním z možných řešení absence pracovníků v průmyslu je větší rozšíření robotů.