Společnost Excor-Zerust s.r.o. oslaví v příštím roce třicet let působení na českém a slovenském trhu. Po celou dobu se specializuje na antikorozní ochranu výrobků během přepravy a skladování. Právě exportně orientovaná česká ekonomika vytváří dlouhodobou poptávku po řešeních, která chrání kovové výrobky před korozí během cesty k zákazníkům v Evropě i zámoří.
Vedle klasického exportního balení se společnost v posledních letech stále více věnuje dlouhodobému skladování dílů, ESD ochraně elektronických komponentů a řešením reagujícím na nástup elektromobility, automatizace a nových environmentálních regulací. O proměnách tohoto oboru jsme hovořili s jednatelem společnosti Excor-Zerust Ing. Jakubem Nešporem.
Na začátek našeho rozhovoru se zeptám, co si má čtenář představit pod pojmem antikorozní balení?
Antikorozní balení je takové balení, které ochrání klientovy výrobky před korozí během transportu nebo skladování. Český průmysl, zejména automobilový sektor, exportuje obrovské objemy kovových výrobků do celého světa a tyto musejí být zabaleny tak, aby do cílových destinací dorazily bez koroze.
Jak takové balení funguje?
Existují různé typy obalů. Výrobky můžete například olejovat. Naše společnost dodává klientům obaly s inhibitory koroze. To znamená, že z plastového nebo papírového obalu se aktivně uvolňuje chemická látka, která na povrchu kovu blokuje korozní procesy.
Dá se tedy říct, že o zájem ze strany průmyslových firem nemáte nouzi?
Přesně tak. Firem, které potřebují antikorozně balit, je velké množství. Naše společnost je na trhu od roku 1997 a práce máme opravdu dost.
Můžete uvést nějaký konkrétní příklad z praxe, na kterém je tato dlouhodobá kontinuita a partnerství nejlépe vidět?
Skvělým příkladem je trutnovský závod dnešní skupiny Schaeffler. Zajímavostí je, že zde působíme již více než deset let a začínali jsme tedy, když závod patřil ještě do skupiny Continental. Následně jsme tam plynule pokračovali během období Vitesco Technologies a své produkty tam dodáváme i po začlenění závodu do skupiny Schaeffler v říjnu 2024.
Skupina Excor-Zerust, stejně jako Schaeffler, působí po celém světě. Zatímco česká pobočka byla založena v roce 1997, v západní Evropě jsme na trhu podstatně déle. Například v Německu je Excor partnerem Schaeffleru již více než 20 let.
A jak se tato globální vazba projevuje u nás v Česku a na Slovensku?
Má to zajímavý vývoj. Slovenský závod ve Skalici nakupoval původně antikorozní obaly od naší německé pobočky a v roce 2015 je začal nakupovat od nás. Došlo k tomu tak, že v jejich závodě byl požadován opakovaný technický servis týkající se koroze, a přitom jsme se všichni dohodli, že i logisticky bude efektivnější zavážet zboží do Skalice od nás ze skladu v Napajedlech. Od té doby jsme tedy stabilním dodavatelem jak obalů, tak technické podpory. V Česku pak máme systematickou spolupráci zejména se zmiňovaným závodem v Trutnově, o který se skupina Schaeffler nedávno rozšířila.
Antikorozní kapsle v elektronickém rozvaděči.
Takže trutnovský závod několikrát změnil majitele a vy jste stále dodavatelem? Nestává se, že nový majitel si do společnosti přivede i své dodavatele obalových materiálů a tím pádem pro vás konkurenci?
Samozřejmě občas se to stane a považujeme to za běžnou součást obchodního života. V naprosté většině případů je to ale tak, že nový majitel je rád, že oblast antikorozního balení mu díky nám výborně funguje a nemusí v ní nic měnit. Má totiž starosti s mnohem zásadnějšími otázkami týkajícími se chodu nově nabyté firmy, a tak je rád, že dílčí oblasti, jako právě balení, mu dobře fungují a nepřidělávají práci. V automotive teď probíhá řada změn, firmy fúzují a mění majitele. A my prostě zůstáváme spolehlivým dodavatelem, ať už výrobní závod patří komukoliv.
Trutnovský závod tedy dobře znáte. Řekněte nám, jak se za tu dobu, co tam dodáváte, změnil?
Tady je nutno říci, že už v době před deseti lety, kdy jsme tam začali dodávat, se jednalo o opravdu špičkový provoz. Už tehdy jsme tam viděli oblasti s extrémní čistotou, řízenou ventilaci a podobně. A samozřejmě, na této úrovni se závod udržel a dále ji zvyšuje.
A co proměna sortimentu, který se tam vyrábí?
Antikorozní balení se zdaleka netýká všeho, co se v Trutnově vyrábí. I tak je ale vývoj zjevný. Před deseti lety byla většina našich obalů používána na balení vstřikovacích lišt. Od doby, kdy jsme tam v roce 2015 testovali balení turbodmychadel pro třílitrové šestiválce, se zkrátka svět změnil. Pak se začaly objevovat požadavky na antikorozní fólie s ESD vlastnostmi tak, jak v automotive rostlo využívání elektronických senzorů. A dnes se setkáváme s úplně novými situacemi.
Narážíte na dlouhodobé skladování dílů?
Přesně tak. Tento trend souvisí především s proměnou automobilového průmyslu, kde výrobci ukončují produkci některých komponentů pro spalovací motory, ale zároveň musí zajistit jejich dostupnost pro servis ještě mnoho let po skončení výroby.
Dnes je poměrně běžné, a dělali jsme to i v Trutnově, že klient ukončuje výrobu dílů pro vozy se spalovacím motorem a potřebuje si vytvořit zásobu náhradních dílů třeba na 10 let dopředu. Takováto balení navrhujeme stále častěji.
V minulosti jsme realizovali projekt, v němž jsme pro klienta balili přibližně 70 tis. klikových hřídelí určených pro dlouhodobé skladování. Každá váží přibližně 10 kg, takže se bavíme o 700 tunách oceli. A právě zde je dobře vidět skutečný význam obalů. Těchto 700 tun materiálu ochráníme pomocí přibližně 1 700 kg antikorozní fólie. Výrobce může zrušit výrobní linku, začít vyrábět nový produkt a zároveň mít jistotu, že náhradní díly budou po mnoho let bezpečně uskladněny bez rizika koroze. Když si uvědomíte ekologickou stopu výroby samotných klikových hřídelí, je zřejmé, že zabránit jejich znehodnocení korozí dává obrovský smysl.
Obal je levnější než znehodnocený výrobek.“
Zmínil jste ekologii, jaké další trendy dnes v oblasti antikorozního balení pozorujete?
Vidíme dva hlavní směry. Prvním je poptávka po sofistikovanějších řešeních. Nestačí už pouze běžná antikorozní fólie nebo papír. Stále častěji se setkáváme s požadavky na ESD materiály, které chrání elektronické součástky před elektrostatickými výboji.
Druhým směrem je automatizace a robotizace výroby. Zákazníci dnes často nechtějí díly balené v klasických sáčcích, protože robot je nedokáže rozbalovat stejně jako člověk. Proto roste zájem o speciální antikorozní proložky, blistry a další konstrukční řešení umožňující automatizovanou manipulaci.
Jak se na vašem podnikání projevuje nástup elektromobility?
Zcela upřímně řečeno, není to jednoznačné téma. Z obchodního hlediska to pro nás nijak výhodné není. Spalovací motory mají více součástek, a tedy i větší potřebu balení. Elektromobily navíc používají více hliníku, který není ke korozi tak náchylný jako klasická ocel. Bereme ale situaci takovou, jaká je, na nedostatek práce si rozhodně stěžovat nemůžeme.
Na druhou stranu právě elektromobilita výrazně zvyšuje poptávku po ESD fóliích. S těmi máme dlouholeté zkušenosti, dobře známe požadavky automotive průmyslu a vidíme zde řadu nových příležitostí.
Vstřikovací lišty – klasika závodu Trutnov.
A co vaše firma, už v elektromobilech jezdíte?
Osobně jsem velký fanoušek alternativních paliv, takže už před deseti lety naše firma začala jezdit na CNG. Pak jsme koupili i plug-in hybridní auta a pár let provozujeme i elektromobil. Všechna tato vozidla předčila naše očekávání, takže v jejich nákupu zcela určitě budeme pokračovat.
Dlouhodobé balení.
Udržitelnost je dnes silným tématem napříč obory. Jak se k této problematice stavíte?
Ekologičnost našich produktů řešíme prakticky od založení firmy. Jen se o tom dnes mluví mnohem více než před třiceti lety. Často se zapomíná na jednu důležitou věc. Obal není samoúčelný. Jeho úkolem je chránit výrobek. Pokud díky několika tunám obalového materiálu zabráníte znehodnocení stovek tun výrobků, pak je ekologický přínos naprosto zřejmý.
Obal není samoúčelný. Jeho úkolem je chránit výrobek.“
Jaká konkrétní opatření jste zavedli?
Dlouhodobě pracujeme na snižování tloušťky antikorozních fólií při zachování jejich mechanické odolnosti. Už před dvaceti lety jsme ve Škoda Auto začali zavádět tenčí fólie, které byly ale mimořádně pevné. Tehdy jsme tam dodávali fólie v tloušťce 0,1 mm, dnes běžně dodáváme tloušťky poloviční.
Používáme speciální granuláty a aditiva polyetylenu, která umožňují vyrábět tenčí, ale zároveň pevnější materiály. Antikorozní obal musí být správně uzavřen a nesmí se poškodit. Pokud dokážete zachovat stejné vlastnosti při nižší spotřebě materiálu, získáváte ekologický i ekonomický přínos zároveň.
Dokážete takové úspory vyčíslit?
Ano. V posledních letech jsme u většiny produktů snížili tloušťku fólií minimálně o 20 %. Vloni jsme vyrobili přibližně 500 tun antikorozních fólií. Pokud vezmeme v úvahu dosažené úspory materiálu, bavíme se o zhruba 100 tunách plastu ročně, které díky těmto úpravám nemusely být vůbec vyrobeny.
Právě tento přístup považujeme za ekologická opatření, která dávají smysl, protože jejich přínos lze velmi přesně vyčíslit.
Balení dronu.
Zaváděli jste tyto tenčí fólie i v Trutnově?
Ano. Jedním z takových projektů byl právě trutnovský závod dnešní skupiny Schaeffler. V roce 2022 jsme zde testovali optimalizaci obalů používaných pro vstřikovací lišty. Po ověření výsledků bylo řešení v roce 2023 zavedeno do běžného provozu a v letech 2024 a 2025 přineslo úsporu přibližně 1 600 kg plastu.
Dalším velkým tématem je evropská legislativa a využívání recyklovaných materiálů. Jak jste na to připraveni?
Připravujeme se velmi intenzivně, zejména na zavedení legislativy PPWR. Máme za sebou rozsáhlé testování fólií obsahujících recyklovanou složku a postupně je zařazujeme do našeho portfolia. Největší výzvou není samotné použití recyklátu, ale zajištění stabilní kvality. Každá šarže recyklovaného materiálu může mít jiné vlastnosti a my si nemůžeme dovolit, aby se kvůli tomu zhoršila kvalita finálního produktu.
Pokud by se fólie trhala a přestala chránit výrobek, vznikly by škody, jejichž ekologická stopa by byla mnohem vyšší než samotný přínos použití recyklátu.
Máte už tuto technologii zvládnutou?
Ano. Trvalo to déle, než jsme původně očekávali, ale díky zkušenostem celé globální skupiny se nám podařilo vyvinout postup, který umožňuje zachovat vysokou kvalitu i při použití recyklované složky. Vedle toho umíme vyrábět také kompostovatelné antikorozní fólie a pracujeme na dalších řešeních reagujících na budoucí požadavky trhu.
Ukázka aplikace zipový sáček.
Zdá se, že jste tedy na budoucnost připraveni?
Svět před nás klade stále nové a nové výzvy. Vzpomeňme třeba i na ceny plastů, které se zásadně zvýšily poté, co v březnu propukla krize v Íránu. Je ale naší povinností na ně reagovat a myslím si, že se nám to docela dobře daří.
